Vào năm 1922, Liên Xô ra đời và được chính thức tuyên bố là một “nhà nước thống nhất đơn nhất” gồm 4 nước cộng hòa Xô viết XHCN thành viên (Nga, Ukraine, Belorussia, và Ngoại Kavkaz). Lúc ấy nhiều người trên thế giới đã rất ngạc nhiên và tự hỏi “Vì sao những người Bolshevik lại tái lập Đế chế Nga mà họ đã phá hủy theo nghĩa đen?”.
Vào năm 1922, Liên Xô ra đời và được chính thức tuyên bố là một “nhà nước thống nhất đơn nhất” gồm 4 nước cộng hòa Xô viết XHCN thành viên (Nga, Ukraine, Belorussia, và Ngoại Kavkaz). Lúc ấy nhiều người trên thế giới đã rất ngạc nhiên và tự hỏi “Vì sao những người Bolshevik lại tái lập Đế chế Nga mà họ đã phá hủy theo nghĩa đen?”.
Dù là ngành nghề hay lĩnh vực nào cũng có những thuật ngữ chuyên ngành dùng riêng trong ngành nghề hay lĩnh vực đó. Lĩnh vực Logistics cũng vậy, đây là ngành liên quan đến hoạt động Thương mại Quốc tế nên các thuật ngữ chuyên ngành lại càng nhiều hơn. Trong số đó, thuật ngữ cơ bản nhất bắt buộc phải nắm đó chính là Hàng chỉ định và Hàng thường.
Hàng freehand (hàng thường) và hàng nominated (hàng chỉ định) là 2 thuật ngữ thường được Nhân viên sales sử dụng ở các hãng tàu và Công ty giao nhận để chỉ loại hàng mà họ theo dõi. Vậy cụ thể, khái niệm hàng freehand và nominated là gì? Ưu nhược điểm của 2 loại hàng này là gì? Câu trả lời sẽ có ngay sau đây:
Đại lý khai hải quan tại Cảng Cát Lái của Proship và FadoExpress chỉ ra những lý do chính đáng mà DN nên chọn:
Proship Logistics đã làm rõ khái niệm hàng freehand là gì, hàng nominated là gì cũng như sự khác nhau giữa hàng freehand và nominated. Dựa vào kiến thức chuyên ngành trên, DN xuất nhập khẩu hoặc những ai mới tham gia trong lĩnh vực này nên lưu lại bài chia sẻ nhằm hỗ trợ hiệu quả cho kế hoạch làm hàng, thông quan,…Trường hợp Quý DN cần sử dụng Dịch vụ khai hải quan tại Cảng Cát Lái của một Đại lý chuyên trách, liên hệ ngay 0909 344 247 để nhận tư vấn và báo giá DV trọn gói tốt nhất.
Ms Tiên: 0909 986 247Ms Dung: 0939 999 247Ms Duy: 0902 581 247
Freehand là gì? Hàng freehand (hay hàng thường) là loại hàng do chính shipper tự book tàu và thanh toán cước theo điều kiện Incoterms. Mọi vấn đề từ việc lựa chọn hãng tàu vận chuyển sẽ do shipper quyết định. Đối với hàng freehand, nhân viên sales phải thực hiện tất cả các quy trình từ tìm kiếm khách hàng, chào giá, chốt hợp đồng và theo dõi lô hàng đó.
* Ví dụ: Shipper muốn xuất khẩu hàng hóa sang Trung Quốc theo điều kiện Incoterms nhóm C và dưới hình thức hàng freehand, shipper có quyền lựa chọn hãng tàu biển vận tải theo ý muốn của mình. Thông thường, để được nhận tiền hoa hồng, hầu hết forwarder phải sale hàng freehand để có quyền lựa chọn hãng tàu với lịch trình và mức giá phù hợp nhất.
CẬP NHẬT MỚI NHẤT HÌNH ẢNH XE ĐẦU KÉO CONTAINER PROSHIP LOGISTICS
Ngoài ra, nếu bạn là forwarder mà shipper lại đang làm việc với một sale của hãng tàu nào đó thì bạn rất khó làm hàng của shipper này với sale khác cùng hãng tàu. Như vậy, chỉ có hàng freehand mới tạo cho bạn cơ hội được lựa chọn hãng tàu.
Phải tự tìm kiếm khách hàng, tự tìm kiếm cơ hội, đánh giá tính khả thi, chào giá và tự làm tất cả quy trình.
Hàng freehand là gì, Hàng nominated là gì đã được giải đáp. Tiếp theo đây, Proship Logistics sẽ tổng hợp những kiến thức liên quan khác cho thấy sự khác nhau cơ bản giữa hàng freehand và nominated. Cụ thể:
Hàng nominated (hay hàng chỉ định) là những loại hàng được xuất khẩu theo điều kiện FOB. Người mua sẽ thanh toán cước tàu và chỉ định hãng tàu cụ thể. Vì vậy người bán chỉ cần thanh toán local charges tại đầu xuất khẩu và tất nhiên họ không có quyền chọn lựa hãng tàu khác. Nhiệm vụ chính của nhân viên sales hãng tàu là chỉ cần chăm sóc khách hàng thật tốt. Hàng chỉ định – Nominated gần như trái ngược lại hoàn toàn với hàng thường – Freehand.
Hàng nominated sẽ do người mua book tàu và gửi booking này cho người bán bằng email hoặc fax để lấy lệnh booking. Hình thức này có ưu điểm là bên xuất khẩu chỉ cần giao hàng lên tàu là đã hoàn thành trách nhiệm của mình. Tuy nhiên sẽ bất lợi ở chỗ là nếu bên xuất khẩu không chủ động được thời gian xuất hàng thì người làm hàng của bên xuất sẽ phải tuân thủ theo thời gian chỉ định có sẵn.
Trong một số trường hợp, đối với hàng chỉ định – Nominated, người mua sẽ chỉ định hãng tàu vận chuyển và người bán sẽ phải thanh toán cước tàu. Thông thường, các nhân viên sales của hãng tàu sẽ làm cả hàng freehand và hàng nominated, còn đối với forwarder gần như chỉ làm hàng freehand. Forwarder thường làm hàng freehand để thu lợi nhuận và hoa hồng vì nhờ việc có thể lựa chọn hãng tàu nào có giá và chi phí mang lại nhiều lợi ích nhất.
Chỉ cần giao hàng lên tàu là đã hoàn thành trách nhiệm.
Không chủ động được thời gian xuất hàng. Thời gian chuẩn bị hàng, và người làm xuất nhập khẩu cho các Công ty xuất hàng chỉ định cũng khá vất vả.
Bộ chứng từ giao nhận của hàng freehand và nominated không có gì khác biệt và cơ bản gồm có các giấy tờ sau:
Các điều kiện giao hàng khác nhau dẫn tới cách giao hàng sẽ khác nhau cũng như rủi ro, chi phí phát sinh và quyền sở hữu,…Chẳng hạn như, giao nhận theo FOB và CIF giống nhau đối với hàng xuất. Tuy nhiên, nếu giao nhận theo điều kiện FOB, nhà xuất khẩu phải giao hàng tại bãi CY hàng xuất mới hết trách nhiệm. Nếu giao nhận theo điều kiện CIF, Nhà xuất khẩu chỉ hoàn thành trách nhiệm khi hàng được giao tại bãi CY hàng nhập.
Lý do cần phân biệt 2 loại hàng này là do chúng có Decision Maker (Người có quyền quyết định) khác nhau. Nhận biết đúng loại hàng – khi có vấn đề xảy ra liên quan đến trách nhiệm, phát sinh chi phí, ta mới có thể hỏi đúng người, thu tiền đúng bên và tránh được nhiều rủi ro trong Thương mại Quốc tế.
Khi nhìn vào bộ chứng từ, dấu hiệu để phân biệt 2 loại hàng freehand và hàng nominated sẽ dựa vào cước vận chuyển Quốc tế và điều kiện Incoterms. Cụ thể như sau:
Hàng freehand được chia làm 2 điều kiện giao hàng là C và D. Doanh nghiệp xuất khẩu sẽ được lựa chọn Công ty forwarder hỗ trợ quá trình vận chuyển xuất nhập khẩu và đứng ra chịu thanh toán các chi phí cước vận chuyển quốc tế.
* Ví dụ: Một Doanh nghiệp xuất hàng từ cảng Hải Phòng đến Thái Lan theo điều kiện nhóm C. Trường hợp này, Doanh nghiệp này sẽ phải chịu cước phí vận chuyển từ Việt Nam đến Thái Lan và tự lựa chọn Công ty forwarder đáp ứng điều kiện của mình.
Hàng Nominated sẽ được áp dụng theo hai điều kiện giao hàng là E và F. Như vậy, DN xuất khẩu sẽ không phải trả cước vận chuyển quốc tế sang đến nước nhập khẩu. Đơn vị nhập khẩu hàng hóa sẽ phải chịu trách nhiệm về việc thanh toán cước vận chuyển.
* Ví dụ: Một Doanh nghiệp xuất hàng từ cảng Hải Phòng đến New York theo điều kiện FOB (DN không phải trả tiền cước vận chuyển đến New York mà chỉ giao hàng tới cảng xuất là hết trách nhiệm). Doanh nghiệp xuất khẩu không được lựa chọn Công ty forwarder mà phải tuân theo chỉ định của bên nhập khẩu. Sau đó, Doanh nghiệp xuất khẩu sẽ phối hợp làm việc với Công ty forwarder được chỉ định để xuất khẩu hàng hóa tới cảng New York.
Ms Tiên: 0909 986 247Ms Dung: 0939 999 247Ms Duy: 0902 581 247
ĐỌC THÊM: Dịch vụ vận chuyển Container uy tín
2. Năm 2022. Có thêm hạng mục học bổng một vành đai – một con đường dành cho sinh viên các quốc gia thuộc dự án một vành đai – một con đường.
Học bổng Hợp tác được tài trợ bởi CLEC và các sở giáo dục và các trường đại học của các quốc gia khác.
2. Miễn phí ký túc xá đại học hoặc trợ cấp chỗ ở;
3. Trợ cấp sinh hoạt hàng tháng cho các chi phí cá nhân từ 2500 đến 3500 tệ tùy hệ đào tạo.
Một số ngành nghề khác + Hán ngữ.
Trên đây là một số tiêu chí phân loại học bổng CSC và CIS mà Hicampus nghĩ rằng sẽ giúp bạn hiểu hơn về 2 loại học bổng này.
Hiện nay, học bổng CSC đang dần nâng cao hơn yêu cầu đầu vào đối với người xin học bổng này. Vì thế CIS là lựa chọn không hề tồi nếu bạn muốn đến Trung Quốc để trải nghiệm môi trường học tập tại quốc gia đông dân số 1 thế giới này nhé.
Một nhược điểm lớn của học bổng CIS chính là việc không đa dạng nhiều chuyên ngành. Chính vì lí do này, nên nhiều bạn chỉ có thể lựa chọn học bổng CSC hoặc những chương trình học bổng của các trường đại học hay địa phương.
Xem thêm: Học bổng chính phủ Trung Quốc CSC